Akku ja käynnistin ovat tärkeitä auton sähköjärjestelmän osia, ja ne toimivat yhdessä varmistaakseen, että moottori voi käynnistyä sujuvasti.
Akun päätehtävä on tuottaa sähköä koko ajoneuvolle. Kun moottori käy suurella nopeudella, generaattori tuottaa sähköä ylimääräisen energian varastoimiseksi akkuun. Akut jaetaan perinteisiin lyijyakkuihin ja huoltovapaisiin akkuihin. Huoltovapailla akuilla on etuja, kuten nestettä ei tarvitse lisätä ja energian varastointiaika on pitkä. Nykyään start-stop-toiminnolla varustettuihin autoihin yhdistetään myös erilliset start-stop-akut, joiden etuna on suurempi kapasiteetti ja korkea virta. Kun ajoneuvon akku on vaihdettava, on suositeltavaa vaihtaa se akkuun, jolla on sama toiminta ja kapasiteetti kuin auton alkuperäisellä akulla.
Käynnistin, joka tunnetaan myös nimellä moottori, on auton käynnistysjärjestelmän ydinkomponentti, joka on vastuussa akun sähköenergian muuntamisesta mekaaniseksi energiaksi moottorin vauhtipyörän pyörittämiseksi ja moottorin käynnistämiseksi. Käynnistysmoottori koostuu pääasiassa kolmesta ydinosasta: DC-sarjan viritysmoottorista, voimansiirtomekanismista ja ohjauslaitteesta. DC-sarjan kiihdytetyt moottorit vastaavat sähköenergian muuntamisesta mekaaniseksi energiaksi ja sähkömagneettisen vääntömomentin tuottamisesta; Vaihteistomekanismi varmistaa, että käynnistysakselin pieni hammaspyörä osuu oikein vauhtipyörän hammaspyörään ja välittää vääntömomentin moottorin kampiakselille; Ohjauslaite kytkee ja katkaisee moottorin ja akun välisen piirin sekä kytkee ja katkaisee tarvittaessa sytytyspuolan lisävastuksen.
On huomattava, että akun kapasiteetti vaikuttaa myös käynnistysmoottoriin. Kun akun kapasiteetti ei vastaa käynnistysmoottorin tehoa, käynnistysmoottori ei ehkä pysty käyttämään moottoria tai nopeus ei ehkä ole riittävä, jolloin moottoria ei voida käynnistää. Samanlaisia tilanteita voi esiintyä myös akun ollessa tyhjä.
Jos haluat tietää lisää, ota meihin yhteyttä. Sähköposti: sales@sh-estar.com.cn