Mitä eroa on auton käynnistimellä ja laturilla?

Autosähkössä on kaksi avainkomponenttia, yksi on laturi, joka vastaa auton virransyötöstä; Toinen on käynnistin, joka vastaa auton käynnistämisestä. Näiden kahden osan moottorit koostuvat magneettikentistä, ankkureista ja tasasuuntauskomponenteista, mutta niiden toiminnot ovat erilaisia, joten niiden rakenne on myös hyvin erilainen:
Katsotaanpa ensin laturia. Laturi on laite, joka muuntaa mekaanisen energian sähköenergiaksi. Se käyttää auton moottorin pyörimistä magneettikentän luomiseen, joka sitten tuottaa sähkövirran ankkurikäämin läpi.
Tasasuuntaajaelementti käsittelee tämän virran ja muuntaa tasavirraksi, jota auto tarvitsee syöttääkseen auton elektronisia laitteita ja järjestelmiä.
Laturi asennetaan yleensä auton konepellin alle ja liitetään moottorin kampiakseliin hihnalla, mikä tuottaa sähköä moottorin pyöriessä.
Seuraavana on startti. Käynnistin on laite, joka muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi. Se luo magneettikentän sähkövirran kautta, joka on vuorovaikutuksessa käynnistimen ankkurikäämin kanssa luoden mekaanisen voiman, joka saa auton moottorin kääntymään.
Käynnistin asennetaan yleensä auton konepellin alle ja liitetään auton akkuun kaapelilla. Kun auto käynnistetään, akku antaa sähkövirran käynnistimeen, joka pyörittää moottoria ja saa sen toimimaan.